摘要:meta description: 采购控制不只是卡预算、审合同。本文讲清采购控制的真实含义、IATF16949采购控制程序怎么写、执行时最容易走样的地方,以及......
meta description: 采购控制不只是卡预算、审合同。本文讲清采购控制的真实含义、IATF16949采购控制程序怎么写、执行时最容易走样的地方,以及采购回扣怎么防。采购经理人培训网整理。
做采购的人对“控制”两个字不陌生,但真被问“你们采购控制怎么做的”,很多人第一反应是审批流程和签字权限。签字只是最后一道闸门,闸门之前的水流有没有人看,才是采购控制要解决的问题。采购经理人培训网在整理学员提问时发现,问“采购控制”的人,一半是在写体系文件,一半是被回扣问题困住了。
采购控制是企业对“花钱买东西”这件事的全过程管理。从需求提出来,到供应商选谁、价格怎么定、合同怎么签、货到没到、质量合不合格、钱付得对不对,每个环节都要有人管、有规则管、有记录可查。
它管的不只是价格。价格低但交期不稳,产线停线损失可能远超那点差价;价格低但质量波动,售后成本会把账算回来。所以采购控制实际管的是四件事:需求是否真实合理、供应商是否具备能力、交易条件是否公平可控、执行过程是否可追溯。

很多公司把采购控制等同于“领导审批”。审批能拦住明显不合理的单子,但拦不住化整为零、拦不住指定供应商、拦不住报价单背后的默契。真正有效的采购控制,是把规则嵌进流程里,让该比价的必须比价,该招标的必须招标,该留痕的自动留痕。
还有一点常被忽略:采购控制不是采购部一个部门的事。需求部门虚报数量、技术部门指定品牌、财务部门只看发票不看合同,任何一个环节松口,控制就漏了。采购经理人培训网接触的案例里,出问题的往往不是采购员不会谈价,而是需求源头就带着倾向性。
汽车行业的朋友对IATF16949不陌生,这套体系里“采购控制程序”是必查项。审核员看的不是你文件写得多漂亮,而是文件写的和你实际做的是不是一回事。
一份能落地的采购控制程序,通常要写清楚几件事。供应商准入怎么评:新供应商谁来评、评哪些项、评分多少算通过、谁签字批准。合格供应商名录怎么维护:多久复评一次、出现质量问题怎么降级或剔除。采购订单怎么下:谁有权限下、订单变更走什么流程、口头订单认不认。进货检验怎么联动:检什么、不合格怎么退换、让步接收谁批。还有供应商绩效怎么考核:交期、质量、价格、配合度各占多少权重,考核结果怎么用。
写文件最容易犯的毛病是“抄模板”。模板里写“供应商每年复评一次”,实际公司三年没复评过;模板写“比价至少三家”,实际独家采购占了一半。审核员一问就露馅。采购控制程序要按公司真实的采购品类和金额分层来写,A类物资怎么控、B类怎么控、零星采购怎么简化,写清楚反而好执行。
文件写完之后要有人用。采购员下订单前翻不翻供应商名录,新供应商进来走不走评估表,这些动作才是体系在运转的证据。采购经理人培训网提醒一句:IATF16949审核看的是证据链,不是文件厚度。程序文件里每一个“应”字,背后都得有对应的记录表单撑着。
接着上面说,采购控制程序在IATF16949里还有个重点:与供方的接口控制。汽车供应链层级多,一级供应商的采购控制程序要能管到下级供应商的关键特性传递。主机厂对某个零件的材料有要求,这个要求得通过采购控制程序一路传到二级、三级供应商那里,不能断在半路。
程序里通常要体现供方选择的“能力评估”,不只是看报价。供方的设备能力、检测手段、人员资质、过往供货记录都要进评估表。评估完了要有结论,合格就进名录,有条件合格就限期整改,不合格就明确不采购。最怕的是评估表填了一堆“合格”,实际供方连基本的出货检验记录都拿不出来。
还有一块是“采购信息”的准确性。程序要规定采购订单或技术协议里必须写清什么:规格型号、执行标准、检验要求、包装运输要求、质量责任条款。写
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